Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат

Содержание:

Введение .

1. Общие сведения об автомобиле.

I. Устройство , принцип деяния системы остывания ЗИЛ-130.

1.1. ПРИНЦИП Деяния.

1.2. РАДИАТОР И ЖАЛЮЗИ.

1.3. ВОДЯННОЙ НАСОС.

II. Техническое сервис автомобилей ЗиЛ-130.

2.1. Каждодневное сервис ЗИЛ-130.

2.2. РЕГУЛИРОВКИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ.

2.3. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ

III. Ремонт автомобилей ЗиЛ-130.

3.1 Радиатор трёхрядный трубчатый.

3.2 РЕМОНТ ВОДЯННОГО НАСОСА.

IV. Техника безопасности.


.



1. Общие сведения об автомобиле.

В Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат книжке устройство нового грузового автомобиля ЗИЛ-130, приведены материалы из опыта его эксплуатации и описаны процессы технического обслуживания главных узлов и агрегатов автомобиля. Создание конструкции и освоение производства новых грузовых автомобилей семейства ЗИЛ-130, принципно отличающихся , является суровой трудовой победой обществ Столичного авто завода имени И.А. Лихачева и бессчетных Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат заводов поставляющих приборы, агрегаты, материалы, заготовки и оборудование для производства автомобилей. Столичный автозавод имени И.А. Лихачева 1-ый посреди авто заводов страны приступил к массовому выпуску автомобилей с сильными карбюраторами 8-ми цилиндровыми двухрядными движками. В связи с огромным припасом мощности мотора высокоэффективное внедрение автомобилей ЗИЛ-130 и его модификации достигается Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат сначала при использовании с ними прицепов и полуприцепов . Новые способности получения больших эксплутационных характеристик появляются при использовании длиннобазного автомобиля ЗИЛ - 130 Г. Авто ЗИЛ – 130владеют высочайшей долговечностью и надежностью. В итоге предстоящего совершенствования конструкции автомобилей, внедрения новых материалов и новейшей технологии производства в 1966 году завод должен обеспечить пробег до полгого Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат ремонта 200 тыщ км. Возможность получения больших эксплутационных характеристик в значимой степени находится в зависимости от совершенства познаний конструкции автомобилей работниками эксплуатации, соблюдения либо правил технического обслуживания и подготовки технических служб автохозяйств к приёму новых автомобилей. Следует подразумевать , что высочайшая эффективность использования, долговечность и надежность в эксплуатации автомобилей, ЗИЛ – 130 гарантированны Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат только при условии внедрения предусмотренных заводов качественных топлив и смазочных материалов.

Автомобиль ЗИЛ – 130 обладает существенно более высочайшими динамическими свойствами Наружняя черта мотора ЗИЛ – 130 составляет 41 кГн. Высочайшие массивные характеристики мотора ЗИЛ – 130 получены за счёт роста степени сжатия . Наибольшая скорость развиваемая вполне груженным автомобилем на горизонтальном , прямом и равном авто дороги с Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат жестким покрытием составляет 80 – 85 км/час.




I. УСТРОЙСТВО ПРИНЦИП Деяния СИСТЕМЫ Остывания ЗИЛ-130.

Охлаждающая система создана для принудительного отвода от деталей излишней теплоты и передачи её окружающему воздуху. В итоге этого создается определённый температурный режим, при котором движок не перегревается и не переохлаждается, т.е. рабочий цикл протекает нормально Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат. На движки ЗИЛ-130 приняты жидкостная охлаждающая система закрытого типа с предельной циркуляцией охлаждающей воды от водяного насоса. Наивыгоднейший термический режим работы мотора создается при температуре охлаждающей воды 80 –95 градусов Цельсия и обеспечивается охлаждающей системой мотора ( рис.1.). Охлаждающая жидкость в систему остывания мотора заливается через горловину верхнего бака радиатора 2, закрываемый пробкой 3. Полная емкость системы Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат остывания мотора с отопительным и пусковым подогревателем 29 л., а без их 26 л. Выпуск охлаждающей воды нужно непременно производить через три крана, рис. 2. Два сливных крана одной рубахи остывания установлены на правом и левом рядах блока цилиндров и один сливной кран 10 радиатора установлен на отводящих патрубке радиатора. Привод Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат к каналам дистанционный, его производят особыми тягами. Разглядим устройство главных устройств системы остывания, мотора.

1.1. ПРИНЦИП Деяния.

Охлаждающая система должна быть стопроцентно заполнена охлаждающей жидкостью. Если воды не достаёт 5-7 % от ёмкости системы, может закончиться её циркуляция , что при низких температурах приводит к образованию, а при больших температурах к перегреву мотора . Для Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат контроля температурного состояния системы в рубахе остывания впускного трубопровода установлен датчик термометра охлаждающей воды. Охлаждающая жидкость из радиатора поступает по нижнему патрубку к кысянчу с распорной пружиной в водяной насос из которого по двум раструбам и поступает в правую и левую рубахи остывания блока цилиндров. А рубахе остывания Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат жидкость движется вверх и по каналам, проходящим у выпускных клапанов , поступает в рубахи остывания головок цилиндров, из которых жгучая жидкость проходит в рубаху впускного труба провода и нагревает его, обеспечивая наилучшие условия смесеобразования . Дальше жидкость проходит через клапан термостата и по выпускному патрубку и его шлангу ворачивается в радиатор, где Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат подогретая жидкость охлаждается.


1.2. РАДИАТОР И ЖАЛЮЗИ.

На автомобиле ЗИЛ-130 устанавливают трубчато-ленточный змейковый радиатор, с 3-мя рядами трубок и герметичной пробкой. На автомобиле ЗИЛ-130, созданных для экспертных модификаций. Герметичная пробка радиатора имеет два клапана: - выпускной;

- впускной.

Выпускной клапан раскрывается при внутреннем лишнем давлении в 1 кГ/см. кв., что Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат обеспечивает увеличение температуры кипения охлаждающей воды до 119 град. Цельсия. В случае кипения охлаждающей воды в радиаторе для отвода пара наружу в горловине верхнего бочка радиатора установлена пароотводящая трубка. При охлаждении воды в герметичной системе возникает разряжение , что может привести к смятию бочков и трубок радиатора. Для сигнализации о Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат закипании охлаждающей воды в верхнем бочке радиатора установлен электронный импульсный датчик контрольной лампы аварийной температуры 115 град. Цельсия.

Температуру закипающей воды в радиаторе регулируют пластинчито-справочными жалюзями, управление которыми осуществляется из кабины автомобиля , ручкой троса. При повороте рычага перемещают тягу привода жалюзи повдоль радиатора и поворачивают (закрывают либо открывают) пластинки жалюзи радиатора. Жалюзи Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат радиатора могут быть установленны в любом среднем положении. В летнее время жалюзи должны быть на сто процентов открыты. Радиатор имеет эластичную подвеску на резиновых подушках и соединён с охлаждающей системой мотора средством резиновых шлангов. Для предохранения нижнего шланга от смятия (затрудняющего циркуляцию охлаждающей воды) снутри него Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат установлена распорная пружина. В целях концентрации и ускорения потока воздуха, засасываемого вентилятором, на радиатор со стороны мотора устанавливают кожух с отверстием несколько огромным, чем место, занимаемое лопастями вентилятора.

1.3. ВОДЯННОЙ НАСОС.

Охлаждающая жидкость в охлаждающей системе должна прокачиваться до 10 раз в 1 минутку. Для обеспечения циркуляции воды в систему остывания мотора ЗИЛ-130 включен Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат укрепленный на фронтальном торце блока мотора ЗИЛ-130 центробежный водяной насос 7 (рис.1) с однобоким подводом воды. Вал 3 (рис. 3) привода водяного насоса установлен в металлическом корпусе 9 на 2-ух шариковых подшипниках 5 меж которыми находится распорная втулка 7.

На внешнем конце вала на шпонке и разрезной конусной металлической втулке 2 установлена ступица 4 вентилятора,, которая Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат удерживается от осевых смещений корончатой гайкой со шплинтом. Это крепление обеспечивает способности надежного подтягивания ступицы вентилятора на разрезной конусной втулке. На внутреннем конце вала на лыске посажена крыльчатка 12 водяного смещения болтом 16. Крыльчатка располагается в дюралевом корпусе 11 водяного насоса. Раструбы 17 и 18 корпуса 2-мя болтами каждый крепятся к блоку мотора Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат. Охлаждающая жидкость поступает в центр крыльчатки 12 насоса от радиатора по патрубку 19 , и дальше от крыльчатки подаётся под паром 1,4 – 2,6 кГ/см. кв. через раструбы 17 и 18 в правую и левую группы цилиндров мотора. Для предохранения отвымывания смазки охлаждающей воды меж корпусом 9 и крыльчаткой установлен самоподвижный сальник с графитизированной упрямой шайбой 14 перед малым подшипником Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат (со стороны крыльчатки) имеется водосбрасыватель 10 а в нижней части корпуса находится контрольный канал 20, через который выливается просачиваемая через сальник жидкость. В случаи течи воды через канал 20 необходимо поправить либо поменять сальник , но ни в коем случаи нельзя глушить канал 20, обматывать корпус изоляционной лентой и пр. В итоге Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат таких действий просачивающаяся жидкость начнёт поступить в корпус, вымоет из подшипников смазку.




2.1. Каждодневное сервис ЗИЛ-130.

Раз в день до работы инспектируют уровень охлаждающей воды в радиаторе. При хранении автомобилей без охлаждающей воды заправку системы остывания создают перед запуском мотора. Пробка радиатора и её клапаны9 и 10 инспектируют при ТО-1 наружным осмотре Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат. Клапаны пробки должны быть передвигаться и иметь исправные прокладки, а пробка плотно удерживаться на горловине радиатора и поворачиваться без труда. При отсутствии либо разрушении прокладок клапанов нарушается плотность системы остывания и вода в радиаторе начинает кипеть при температуре 100 град. Цельсия.

Не допускается подтекание охлаждающей воды и ослабление креплений деталей Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат системы остывания. Обычно до 1/3 всех дефектов в охлаждающей системе происходит из-за утечки охлаждающей воды. Более возможными местами подтекания являются сальники водяного насоса, соединения шлангов с патрубками и трубок радиатора с его бочками, спускные крышки 17 и 18 (рис.1.).При неисправном самоподжимном сальнике водяного насоса жидкость будет вытекать наружу через Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат контрольный насос20 (рис. 3.). При ТО-1 в случае ослабления болтов крепления корпуса водяного насоса нужно их подтянуть. Не допускается осевой свободный ход вентилятора, ослабление креплений ступицы 4 , шкива вентилятора и вала водяного насоса в подшипниках. Это может привести к аварии. В случае ослабления крепления ступицы 4 подтягивается её гайка, при всем этом момент затяжки должен Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат быть в границах 5-7 кГм. Подтекания в местах сопряжения хомутиков крепления ,а в случае шлангов – их подменой. Шланги не обязаны иметь трещинок, вздутостей и расслоения. При подтекании воды из радиатора , его чинят и как исключение допускается временно заглушать трубки. Радиатор не обязан иметь повреждений и вмятин. Совсем Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат неприемлимо отсутствие брызговиков мотора, потому что при движении прохладный воздух попадает снизу под капот и переохлаждается движок. В зимнее время движок нужно утеплять, зачем на радиатор и капот надевают особые чехлы. Резвый и неизменный прогрев мотора обеспечивается применением жалюзи и исправной работой термостата. Износ мотора , прогреваемого с термостатом обычно Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат в 7-8 раз меньше износа мотора, прогреваемого без него.

2.2. РЕГУЛИРОВКИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ.

При замасливании приводных ремней 2. и 8. (рис.4) и ослабление их натяжения вероятна пробуксовка. Замасленные ремни нужно протереть тряпкой, немного смоченной в бензине. Регулировку натяжения ремня привода вентилятора и генератора создают поворотом генератора на его опоре, после этого генератор закрепляют Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат кулисой. При нажатии с силой в 4 кГ прогиб ремня в центре меж шкивами генератора и вентилятора должен быть 10-15 мм. Регулировку натяжения ремня 12 насоса гидроусилителя управляющего управления создают передвигая кронштейн 13 с насосом. Требования к натяжению ремня привода компрессора регулируют раздвиганием половинок его шкива.

2.3. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ

При сезонном обслуживании и не пореже чем через Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат 30000 – 40000 км. пробега автомобиля нужно с целью удаления накипи, промывать систему остывания мотора. Когда остывание накипи малозначительны, промывку системы рекомендуется создавать сильной струёй воды, подаваемой в направлении, оборотном обычной циркуляции. При всем этом радиатор и рубаху остывания мотора при снятом термостате промывают раздельно. Когда отложение накипи значительны Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат и накипь высокопрочна (в случаи работы на жесткой воде) используют хим методы чистки. Эти методы чистки ориентированы на разрушение нерастворимых солей накипи при помощи разных смесей. Состав неких смесей, используемых для удаления накипи в движках с головками цилиндров из дюралевых сплавов.

При промывке насыщенным веществом тринатрийфосфата его в течение 2 – 3 дней работы Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат автомобиля через каждые 12 часов доливают в систему остывания и радиатор раздельно, промывая водой. При проливке смесями хромового ангидрида и кальцинированной соды их заливают в систему и по истечению времени обозначенного в таблице №1 пускают и прогревают движок на малых оборотах холостого хода в течении 10 –20 минут доводя раствор до кипения. После Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат чего раствор при работающем движке сливают и сразу систему промывают водой.

Состав смесей , используемых

для удаления накипи.

Таблица №1.

Состав раствора

Количество на 10 л. воды Время, надобное для удаления накипи
Насыщенный раствор тринатрийфосфата (100 г. на 1 литр воды) 50 – 100 см. куб. 2 – 3 денька
0,2 – процентный раствор хромового ангидрида 20 г. 8 – 10 часов

Смесь состоящая из:

кальцинированной соды

хромпика

раствор ингибированной соляной кислоты

1000 – 1200 г

20 30 г

0,5 – 0,6 л

10 –12 и поболее

10 – 12 и Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат поболее

1 – 2 и поболее

При промывке веществом ингибрированоой соляной кислоты, поначалу движок кропотливо промывают водой ( в течении 10 15 мин). Потом заливают раствор, пускают движок и нагревают раствор до температуры не выше 60 – 70 град. Цельсия, после 10 минут работы мотора раствор сливают, а систему кропотливо ( до 4 раз) промывают водой при работающем движке. Длительность первой и Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат 2-ой промывок по 5 минут, а следующие по 10 – 15 минут. При третьей промывке на каждый литр воды добавляют 5 гр безводной соды и 5 гр хромпика.




3.1 Радиатор трёхрядный трубчатый.

Трубки радиатора сделаны из топкана Л – 90. Охлаждающая лента (змейка) так же как и охлаждающие пластинки радиатора сделаны из меди М3.Радиатор вкупе с жалюзи и кожухом вентилятора Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат закреплён при помощи болтов в специальной рамке, которая крепиться центральным болтом к поперечине рамы автомобиля через резиновые подушки. Верхние концы рамки, замкнутые стяжкой и усилителем облицовки радиатора, служат фронтальной опорой оперения автомобиля включая облицовку радиатора. Вода из полости радиатора соединяется через кран, вентиль которого подводится при помощи Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат ручки. Для разборки радиатора нужно поначалу отсоединить масленый радиатор. Для этого следует:

отвернуть болты крепления не считая подвески жидкостного радиатора,

снять масленый радиатор в сборке с кронштейнами.

Для отсоединения шлангов от трубок нужно высвободить при помощи отверстий стяжные винты и снять резиновые шланги. Для снятия креплений с масленого радиатора, нужно Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат отвернуть гайку, вытащить болты и снять два кронштейна с масленого радиатора.

Для демонтажки рамки подвески с радиатора нужно отвернуть болты крепления правой и левой пластинок радиатора и отсоединить радиатор от рамки подвески. Потом отвернуть болты крепления кожуха вентилятора, к правой и левой пластинам радиатора, вытащить болты, отсоединить кожух Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат радиатора и снять распорку рамки радиатора. Для снятия жалюзи нужно отвернуть болты крепления жалюзи к пластинам радиатора, вытащить болты и отсоединить жалюзи от радиатора.

Перед сборкой нужно радиатор очистить от грязищи и помыть обыкновенной водопроводной водой. Воду под напором следует навести на нижний патрубок радиатора для того, чтоб она выливать Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат через верхний патрубок. Пробка радиатора должна быть закрыта. Промывку можно окончить после того, как сливаемая вода станет незапятанной. Очищенный и промытый радиатор нужно проверить на плотность воздухом под давлением 0,15 Мпа (1,5 кгс/см. кв.) поместив его в водяную ванну. Сборку узлов радиатора проводят в оборотной последовательности.

3.2 РЕМОНТ ВОДЯННОГО Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат НАСОСА.

Ремонт водяного насоса автомобиля ЗиЛ-130 представлено в виде таблицы.

№ выполняемых работ Наименование и содержание работ Приборы, инструменты, приспособления, модель, тип. Технические требования.
1. Установите водяной насос в сборе в тиски и закрепите Верстак слесарный, тиски
2. Отверните гайки М8 крепления корпуса подшипников водяного насоса, снимите пружины шайбы, корпус водяного насоса, прокладку и Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат положите корпус на стол для дефектовки. Головка сменная 14 мм, коловорот, стол для дефектовки деталей.
3. Выкрутите болт крепления крыльчатки, снимете шайбу, крыльчатку и положите её на стол. Съёмник для снятия крыльчатки, ключ гаечный 19 мм, стеллаж для деталей и узлов.
4. Закрепите конец вала в тиски, отверните гайку М 14 крепления шкива, снимите Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат шайбу и ступицу шкива, конусную втулку, упрямое кольцо фронтального подшипника и шпонку, положите все детали на верстак. Верстак слесарный, тиски, губы предохранительные, пассатижи, ключ гаечный 22 мм, съемник для снятия ступицы и шкива, зубило слесарное , молоток.
5. Установите корпус подшипников водяного насоса на пресс, впрессуйте валик совместно с подшипниками и положите на Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат стол для дефектовки. Пресс гидравлический модели 2153-М2, стол для дефектовки деталей. Впрессовывать валик со стороны крепления крыльчатки.
6. Снимите с вала водяного насоса фронтальный подшипник , раскосную втулку, задний подшипник , водосбрасыватель, пружинное кольцо, положите все детали на верстак. Оправка для выпрессовки подшипников, молоток, отвертка, верстак слесарный, тиски.
7. Закрепите крыльчатку в тиски, снимите Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат с крыльчатки обойму, упрямую гайку, уплотнитель и положите все детали на верстак. Верстак слесарный, тиски.
8. Помойте детали водяного насоса. Ванна для мойки деталей.
9. Проверти состояние деталей водяного насоса в согласовании с картой дефектовки и по мере надобности поменяйте негожие детали. Стол для дефектовки деталей , оправка с бруском Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат, станок настольно-сверлильный модели 2И112.

Опасности и забияки на поверхности прилегания уплотнительной шайбы не допускаются. Торец поверхности прилегания уплотнительной шайбы должен быть плоским.

Шлифовальние торца допускается до размера менее 19,2 мм. Устранение рисок и овальности делается оковём шлифования поверхности прилегания уплотнительной шайбы обрезным бруском на оправе.

10. Установите в корпус крыльчатки Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат уплотнитель, упрямую шайбу, смазанную графитной смазкой и закрепите обойму. Верстак слесарный, бочок с графитной смазкой, отвертка, молоток. Использовать графитную смазку УС с А ГОСТ 3333-55.
11. Закрепить конец вала в тиски, наденьте на вал поочередно пружинное кольцо, водосбрасыватель, задний подшипник, распорную втулку и подшипник фронтальный. Тиски, губы предохранительные.
12. Заполните корпус подшипников водяного Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат насоса консистентной смазкой. Банка со смазкой 1-13 Использовать смазку 1-13 жировую ГОСТ 1631-61.
13. Установите корпус подшипников водяного насоса на пресс. Пресс гидровличесский модели 2153-М2
14. Запрессуйте вал с подшипником в корпус подшипников водяного насоса. Пресс гидровличесский модели 2153-М2, оправка.
15. Установите корпус подшипников водяного насоса в тиски и закрепите конец вала. Тиски, гудки предохранительные Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат. Закрепить конец вала следует со стороны крепления крыльчатки.
16. Установите в корпус подшипников упрямое кольцо фронтального подшипника, воткните шпонку в шпоночный паз вала, наденьте конусную втулку шкива на вал, установите ступицу шкива на втулку, наверните на вал шайбу, наверните и затените гайку М 14Х1,5, крепление шкива и зашилингуйте гайку. Пассатижи Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат, молоток, ключ гаечный 22 мм.
17. Установите корпус подшипников на пресс и напрессуйте крыльчатку на вал Пресс гидровличесский модели 2153-М2.
18. Наденьте на болт шайбу , придерживая гайку М 14Х1,5 ключом, произведите затяжку болта крепления крыльчатки. Ключ гаечный 22 мм, головка сменная 19 мм, ключ динамометрический. Момент затяжки болта крепления крыльчатки 1,5 – 1,7 кг/см.
19. Затените посадочные места корпуса подшипников Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат и корпуса водяного насоса под прокладку, установите прокладку смазанную уплотнительной пастой. Шабер трёхгранный, банка с пастой УН-25, кисть Для смазки прокладки использовать пасту УН – 25.
20. Присоединить корпус водяного насоса к корпусу подшипников.
21. Наденьте на шпильку крепление корпуса подшипников пружинные шайбы , наверните гайки и затените их. Головка сменная 14 мм, коловорот. Гайки Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат затягивать поочередно через одну.
22. Установите водяной насос на щит и проверте его работу. Щит для тесты водяного насоса.

Инспектировать работу водяного насоса при 30000 об/мин. в течении 10 – 15 минут.

При всем этом не допускается задевание крыльчатки за корпус подшипников насоса, подтекание воды через сальник и перегрев подшипников.

23. Снимите водяной Система охлаждения ЗИЛ-130 - реферат насос со щита и положите на стеллаж. Стеллаж для деталей и узлов.


sistema-opredeleniya-karmicheskih-zadach.html
sistema-organizacii-provedeniya-tehnicheskih-revizij-proverok-i-tehnicheskogo-audita-sistemi-menedzhmenta-bezopasnosti-dvizheniya.html
sistema-organizaciya-i-kadri-prokuraturi-referat.html